Das Canyon Service Dilemma erstreckt sich über fast 1,5 Jahre und langsam habe ich es satt. Hoffnung ist die neuste Entwicklung, worauf ich später eingehe. Lange Zeit habe ich auf Twitter oder Facebook zwar angedeutet, dass irgendwas mit Canyon nicht stimmt aber nie den Dran gehabt meine Probleme zu veröffentlichen. Die Nachfrage ist aber gewaltig, deswegen möchte ich unverblümt meine Canyon Service Erfahrungen schildern.

Als ich mich im August und September mit der Anschaffung mit einem neuen Racefully auseinandersetze fiel meine Wahl sehr schnell auf Canyon Bikes. Der schwächere Service wurde bereits im Bekanntenkreis angemerkt aber ich hatte nach dem Besuch im Showroom ein gutes Gefühl. Beratung, Bestellung, Auslieferung waren tadellos. Für das schreckliche Kabelgewirrwarr am Canyon Lux Cockpit entschuldigte sich der Canyon Service rasch und schenkte mit einen 50€ Werkstatt Gutschein meiner Wahl zur Kürzung von Schalt-, Brems-, und Gabel/Dämpferzüge. Alles easy!

Da ich das Canyon Lux für die Wettkämpfe schonte waren meine Fahrten im Training darauf begrenzt und das eigentliche Problem, der schlechte Lockout der Fox Factory Racing SC 32 wurde erst im April bemerkt.

Fox Factory Racing SC32 mit Remote Problemen

Im März/April 2017 reklamierte Helga erstmals die fehlerhafte Gabel/Remote Einheit. Der Canyon Service empfahl das Einschicken der Gabel privat über Fox, weils schneller geht. Zum einen, weil der Transport Zu Hause – Canyon – zu Hause wegfällt, zum anderen weil Fox private Einsendungen bevorzugt behandelt. Nach 7 Tagen war die Gabel zurück, der Lockout ging eine Woche später nicht mehr richtig und das Service Dilemma begann.

Das Problem

Immer wieder bin ich gefragt worden, was überhaupt das Problem sei. Es gibt zwei Probleme, die Zusammenhängen.

  • 1. Der Lockout geht und die Gabel blockiert, wenn ich den Lockout löse springt aber die Gabel nicht wieder in den offenen Modus zurück.
  • 2. Der Lockout geht aber die Gabel blockiert nicht, komischerweise springt der Lockout dann beim Lösen des Hebels zurück.

Eine kurze Internet Recherche zeigt mir, dass das Problem bei der Fox Factory Racing SC32 bekannt ist und viele Fahrer betroffen sind.

Das Canyon Service Dilemma

Nach dem die Gabel beim Kellerwald Bike Marathon 2017 wieder versagte, schalteten wir den Canyon Service wieder ein. Wir sollten die Gabel wieder einschicken, was wir nicht wollten. Nach längerer Verhandlung bekamen wir direkt ein neues Gabelinnenleben inkl. neuem Remotekopf zugeschickt. Helga hat hier wirklich alles gegeben.

Auch dies funktionierte nicht. Während der 24h MTB WM, Night on Bike und Gulbergen24 fuhr ich ohne funktionierenden Lockout. Jetzt kann man natürlich sagen, wer braucht das schon? Ich! Denn im Wiegetritt geht sonst unnötig Leistung verloren, sie verpufft in den Tauchrohren regelrecht.

Nach der Saison reklamierte Helga den Fehler und Canyon bat um Einsendung des gesamten Rads, nachdem wir einen Gabelservice wegen bringt nichts ablehnten und Canyon immer wieder erklären mussten, dass sie unser Ansprechpartner sind und nicht Fox, ich reklamiere die Autoklima ja auch beim Autohersteller und nicht beim Klimahersteller…
Das Rad kam inkl. Lagerservice zurück und alles war gut. Dachten wir…

Nach dem Winter fuhr ich das Canyon am Ende meiner 50/17 Challenge das erste Mal und der Lockout funktionierte die ersten 90km, danach war das Problem wieder vorhanden.

Canyon Service verweigert auf ein mal Helga Auskunft

Helga wendete sich wieder an den Canyon Service wegen des Problems und bekam den ersten Dämpfer. Helga sei nicht Erstbesitzer und der Erstbesitzer (Ich, im CC jeder Email von Helga) möge das Problem bitte schildern.

Seitdem führe ich die Kommunikation mit dem Canyon Service, obwohl Helga das bessere Technik Verständnis hat und besser helfen könnte. Unsere Frage warum die ersten Abwicklungen über Helga kein Problem darstellten, wurden ignoriert.
Rad- und/oder Gabeleinsenden waren keine Option für mich, auch hier war wieder Canyon auf dem Standpunkt das Problem sei für Fox. Nein! Verdammt, ich hab das Rad bei Canyon gekauft, also ist Fox da raus. Canyon soll mit Fox das intern regeln, mir doch egal wie die das machen.

Ich forderte eine neue Gabel, da der Preis der Fox Factory Racing SC32 gut 20% des Rads ausmacht. Lange Zeit druckste der Canyon Service drum rum, schrieb sowas ginge nicht. .


Sieht schön aus, funktioniert aber nicht richtig. Form follows function.

Neue Fox Factory SC32 Gabel

Mit der neuen Gabel wurde es nicht besser. Kurz vor Willingen war das neue Setup fertig und in Willingen streikte die Gabel wieder (ich berichtete), noch vor Ort baute Fox den Remote wieder um. Auch das half nichts. Also auch die 24h MTB EM ohne Lockout.
Danach reichte es mir und ich forderte Handlungen von Canyon. Die Antwortintervalle des Canyon Service wurden immer länger und länger. Ich forderte einen Wechsel der Gabel, eine Rücknahme des Rads, ja ich drohte sogar mit Schadensersatzansprüchen über meine Rechtsschutzversicherung. Ein Herstellerwechsel ginge nicht, sagte der immer wieder wechselnde Canyon Servicemitarbeiter. Ich schrieb, dass ich den Fall jetzt an meine Rechtsschutzversicherung abtrete. Schweigen.

Auf Twitter wurde ich gefragt, ob ich das Rad empfehlen würde. Ich verneinte, zählte viele Punkte dieses Texts bereits auf. Und einen Tag später meldete sich ein neuer Canyon Servicemitarbeiter bei mir und schrieb mir, dass ich eine Rock Shox Sid Worldcup haben könnte.

Die Wende im Fall Canyon

Ich hatte damit schon gar nicht mehr gerechnet. Ich antwortete, nachdem ich mich beraten habe, dass ich das Angebot nett finde aber ohne damit einhergehenden Dämpfertausch keine Verbesserung sehe. Zwei Remotehebel, zwei Hersteller beim Service etc.pp. sprachen gegen eine Mischung von Gabel und Dämpfer.

Zu meiner Überraschung sah der Canyon Mitarbeiter das Problem ein und konnte meine Argumente nachvollziehen, weswegen mir der passende Dämpfer von Rock Shox als Austausch dazu geboten wurde. Super, nach 1,5 Jahren haben wir eine Lösung.

Fazit

Der Canyon Service ist grundsätzlich freundlich und bemüht. Häufig sind die ersten Antworten zu sehr Textblock und zu wenig Problem bezogen. Das die Mitarbeiter in einem Servicefall wechseln ist völlig desolat, denn dadurch bekommt man als Kunde nicht das Gefühl gut betreut zu werden, erst Recht nicht wenn die Antworten den Mail-Verkehr der letzten drei Antworten nicht mit einbeziehen und man immer wieder auf vergangene Passagen hinweisen muss.

Auch die „Geht nicht, gibt es nicht“ Mentalität finde ich erschreckend. Wir sprechen hier von High-End Sportgeräten, die auf Gebraucht-PKW Kurs liegen.

Ich hätte auch erwartet, dass man mich als Kunden jetzt nicht nur priorisiert, sondern verdammt nochmal das Rad an einem Tag fertig macht. Wir haben eine Lösung des Dilemmas. Aber ob ich diesen Weg ein weiteres Mal gehen möchte?